Dirt
Erikoiset hardtailit pääsevät oikeuksiinsa pyöräparkissa tai kaksoistieosuuksilla. Ne vaativat myös äärimmäistä vakautta ja silti maksimaalista ohjattavuutta. Dirt-pyörät ovat kokoonsa nähden suhteellisen painavia, ne eivät täytä mitään kriteerejä pidemmille retkille ja niistä puuttuu ajovakaus nopeissa alamäissä, joten ne soveltuvat vain extreme-ajoon. Viime kädessä ne kuitenkin takaavat suuren hauskanpidon omilla tempauksilla. Suuri jäykkyys on edellytys, ja koska jarrutusliikkeet tai jarrujärjestelmät eivät yleensä ole BMX-malleissa suuressa roolissa, levyjarruja käytetään tältä osin varsin intohimoisesti, sillä ne soveltuvat parhaiten dirt-vaatimuksiin.
Maastopyörät - suosittujen maastopyörien jälkeläisiä
Kuten jo mainittiin, maastopyörät eivät sovellu matkapyöriksi, vaan ne on suunniteltu yksinomaan akrobaattisiin manöövereihin. Saattaa olla vanhempia, jotka ovat vakuuttuneita siitä, että he voivat tehdä jälkikasvunsa onnelliseksi maastopyörällä, mutta tämä pätee vain, jos heillä on massiivinen mieltymys maastopyörillä ajamiseen, muuten maastopyörällä ei ole sijaa lapsen pyllyn alla - puhdas turhautuminen olisi väistämätöntä!
Vakiokoko on 26 tuumaa, eikä siinä yleensä ole vaihteita. Täysin laihdutettuna, vain yksivaihteisella kampiakselilla varustettuna, maastopyörät rajoittuvat käyttötarkoitukseensa.
Yksinkertaista terästä, jota usein mainostetaan HiTeninä, ei kannata käyttää, sillä se paitsi painaa paljon myös voi rikkoutua. Sen sijaan suositellaan CrMo- tai CroMoly-teräsvaihtoehtoja. Nämä ovat kovempia ja yleensä riittävän kestäviä. Alumiini on vain rajallinen vaihtoehto. Tämä metalli on kevyempi mutta vähemmän vakaa, eikä se pysty kilpailemaan riittävästi erityisvaatimusten kanssa.
